修過車的朋友想必都用過千斤頂，特別是液壓千斤頂小小的身板卻能夠撐起數(shù)百倍于自身的重量。而在自卸車領(lǐng)域同樣也有這么一個“大力士”，無論是小型的農(nóng)用翻斗車，還是重達數(shù)百噸的礦用自卸車，都能看到它的身影。并且只需要輕輕觸碰按鈕，再重的物體它也能夠輕松頂起，仿佛永遠都有使不完的力氣，它就是液壓舉升機構(gòu)。

 

　　對自卸車來說，舉升機構(gòu)的重要性就如同甩掛運輸里的鞍座一樣，有了它能夠大大提升車輛的運輸效率。可能有人可能會好奇，小小的液壓舉升機構(gòu)為何能夠有如此神力?它的秘訣又在哪呢?繼上回我們聊完自卸車的懸架系統(tǒng)之后。今天，中國卡車網(wǎng)記者就帶您聊一聊自卸車液壓舉升機。

 

　　大家都知道，由于液體的不可壓縮的特性，經(jīng)常被用在各種液壓傳動系統(tǒng)中，而對于自卸車所使用的的液壓舉升機來說，其通常由5個部分組成，分別是缸筒和缸蓋 、活塞和活塞桿 、密封裝置 、緩沖裝置、以及排氣裝置。并且它的工作原理也非常簡單，基本上就相當(dāng)于一個放大版的千斤頂。

 

　　液壓舉升機通過液壓泵使液壓油經(jīng)過一個單項閥進入油缸，這時進入油缸的液壓油因為單項閥的原因不能再倒退回來，逼迫缸桿向上，然后在做工繼續(xù)使液壓油不斷進入液壓缸，就這樣不斷上上升，要降的時候就打開液壓閥，使液壓油回到油箱。

雖然液壓舉升機的原理都相同，但還是發(fā)展出來了不同結(jié)構(gòu)的液壓舉升機，而國內(nèi)自卸車常用的主要有三種，分別是中置雙缸舉升機構(gòu)、雙面?zhèn)确e升機構(gòu)以及前頂舉升結(jié)構(gòu)。

 

　　中置雙缸舉升機是在車輛的第二個車橋前方兩側(cè)各安裝一支多級液壓油缸(一般為3~4級)，液壓缸上支點直接作用在車廂底盤上。但中置雙杠舉升機在工作時會對底盤和整個舉升系統(tǒng)造成很大的壓力，并且舉升的平穩(wěn)性也比較差。

 

　　再有就是雙面?zhèn)确簤号e升機，與中置雙缸舉升機不同的是，雙面?zhèn)确簤号e升機的兩個缸體是縱置排列在車身底盤處，這樣一來液壓油缸的行程便可大大減少，同時也能夠?qū)崿F(xiàn)雙面?zhèn)确e升，但是它也有一定的缺陷，便是在舉升的時候容易發(fā)生翻車事故。